RFID žyma ant priekinio stiklo yra mažas elektroninis identifikavimo įrenginys, paprastai naudojamas automatizuotam transporto priemonių identifikavimui ir rinkliavų rinkimui. Šios žymos veikia naudojant radijo dažnio identifikavimo technologiją, leidžiančią skaitytuvams nuskaityti unikalius transporto priemonės duomenis nereikalaujant tiesioginio matymo linijos ar fizinio kontakto.
Pagrindinės techninės charakteristikos
Pasyvioji UHF technologija: Dauguma priekinio stiklo žymų yra pasyvios (be akumuliatoriaus), maitinamos iš RFID skaitytuvo siunčiamos elektromagnetinės energijos.
Formos faktorius: Paprastai tai yra ploni, lankstūs lipdukai arba „atsakikliai“, kuriuose yra mikroschema ir antena.
Dažnis: Automobilių pramonėje jie paprastai veikia860MHz iki 960 MHzUHF juosta (ISO/IEC 18000-6C standartas), kad būtų galima greitai nuskaityti, kai transporto priemonės važiuoja per portalus.
Bendrosios programos
Elektroninis rinkliavų rinkimas (ETC): Tokios sistemos kaip „E{0}}ZPass“ arba įvairios nacionalinės greitkelių sistemos naudoja šias žymas, kad automatiškai išskaičiuotų mokesčius iš išankstinio -mokėjimo paskyros.
Prieigos kontrolė: Naudojamas automatiniam patekimui į uždaras bendruomenes, automobilių stovėjimo garažus ar įmonių miestelius.
Laivyno valdymas: Leidžia logistikos įmonėms sekti transporto priemonių judėjimą ir optimizuoti siuntimą.
Įdėjimas ir montavimas
Vieta: Paprastai jie naudojami priekinio stiklo viduje, dažnai už galinio vaizdo veidrodžio, kad būtų užtikrintas netrukdomas signalo kelias į viršutinius skaitytuvus.
Interferencija: Tam tikri metaliniai priekinio stiklo atspalviai arba šildomi priekiniai stiklai gali trukdyti RF signalui; tokiais atvejais dažnai reikalingos specializuotos žymos arba konkrečios paskirties vietos „langai“.